El mercado de vehículos de ocasión ha cerrado 2025 con una tendencia al alza en la evolución de sus precios medios tras registrar un incremento interanual del 2,4% al cierre de este pasado mes de diciembre en comparación con los registrados en el mismo período del año 2024. Tras las distintas oscilaciones de precio registradas a lo largo del pasado ejercicio, la media anual del precio de adquisición de vehículos en el mercado de ocasión español se sitúa en los 17.758 euros, cantidad que representa un repunte del 6,1% en el cómputo anual frente a la cifra de 16.727 euros que se alcanzó al cierre de 2024.
Según indica El Barómetro del Vehículo de Ocasión que elabora mensualmente coches.net sobre la evolución de los precios de los vehículos registrada en su plataforma de marketplace, a lo largo del pasado año los precios mostraron subidas sostenidas durante el primer semestre hasta que con la llegada del verano se produjo un punto de inflexión en su evolución. Aun así, el valor medio alcanzó su máximo anual en el mes de septiembre, cuando se registró un precio medio de oferta de 18.201 euros, tras haberse encadenado durante varios meses a lo largo del año subidas en los valores medios superiores al 7%.
Corrección de precios en el último trimestre
A partir de dicho mes, el mercado corrigió de manera progresiva el exceso de encarecimiento durante el último trimestre del año, pese a lo cual el cierre del ejercicio 2025 el valor medio resultante es claramente superior al valor medio alcanzado en el anterior cómputo anual marcando así un nuevo incremento del 6,1% sobre el del 2,9% que se obtuvo en 2024 frente al valor medio registrado en 2023. En términos absolutos, la subida registrada durante los últimos 12 meses eleva los valores medios alcanzados en 484 euros.
Para Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net, “la evolución de 2025 evidencia un mercado que comienza a estabilizarse en la recta final del año, lo que hace que el coche de ocasión siga siendo una alternativa real para el comprador”. En su opinión, “el incremento en las ventas en el mercado de ocasión viene acompañado de un stock de vehículos cada vez más jóvenes, lo que debería contribuir, a la larga, a una renovación del parque automovilístico que, lamentablemente, está siendo mucho más lenta de lo deseado”.
Ajuste generalizado en todas las CC.AA.
La evolución de los precios en la práctica totalidad de las comunidades autónomas del país ha permitido ajustar de manera generalizada los precios de los vehículos de ocasión en todas ellas. En 2025 las que registraron un mayor incremento en sus precios fueron las de Canarias (+9,5%), Extremadura (+6,5%) y Galicia (+6,3%), mientras que las más estables fueron Cataluña, Valencia y Castilla-La Mancha, cuyos valores medios de oferta cerraron el año a precios muy similares o con leves bajadas respecto de los precios alcanzados en 2024.
En cuanto a las CC.AA. en las que los precios en oferta de los vehículos alcanzaron un mayor valor, superior a los 19.000 euros de media en el pasado mes de diciembre, Madrid, País Vasco y Cataluña se convirtieron en las regiones en las que adquirir un vehículo de ocasión resultó más caro durante el pasado ejercicio.
Gasolina, los únicos VO que aumentaron su precio
El último Barómetro del VO de este pasado ejercicio también pone de relieve la evolución interanual de la venta de vehículos usados en función del tipo de tecnología y la antigüedad de los modelos a la venta. Así, el segmento de los vehículos impulsados por motores a gasolina fue el único que registró un incremento de su precio medio de oferta, mostrando un ligero repunte (+0,99%) en el computo anual, mientras que el de los diésel cayó (-1,25%) aunque no tanto como el de los modelos eléctricos e híbridos (-3,65%), que fue el que mayor descenso acumuló en sus precios con respecto a los valores medios alcanzados en el año anterior (2024).
Analizado el mercado en función de la edad de los vehículos, los más jóvenes y de menor antigüedad han registrado durante el pasado ejercicio los ajustes más fuertes en sus valores de oferta. Esto se ha notado de manera muy especial en los modelos seminuevos, cuyos valores de oferta alcanzaron una caída al final del ejercicio del 12,8% con respecto al año anterior, y por los modelos de ocasión de entre 1 y 3 años de antigüedad, segmento del mercado cuyos valores descendieron un 1,2% con respecto a los alcanzados en 2024.
Los más veteranos subieron de precio
Por el contrario, los valores se incrementaron significativamente en segmentos de mayor edad media, en especial en el de los modelos con una edad superior a los 10 años, cuyos precios de oferta se incrementaron una media del 6% en comparación con los alcanzados a finales del 2024.
Un mercado de casi 2,4 millones de unidades
Según las cifras proporcionadas por Ideauto a coches.net para la elaboración de la última edición del Barómetro del VO, en 2025 el mercado de vehículos usados en España cerró con 2.393.573 unidades transferidas, cifra que supone un repunte del 3,3% con respecto a las acumuladas en 2024, cuando se efectuaron 2.317.110 operaciones. Durante el pasado ejercicio, los meses que registraron un mayor pico de crecimiento en su número de transferencias fueron los de marzo (+11,7%), junio (+8,1%) y septiembre (+9,0%), mientras que abril, mayo y noviembre fueron los que mostraron ligeras caídas en el cómputo interanual de ventas.
En España se transfirieron 1.181.406 vehículos de ocasión con motores diésel, lo que representa el 49% del total del mercado VO en 2025, 891.697 vehículos impulsados por motores gasolina, el 37,3% del total; y 278.208 unidades de vehículos híbridos, el 11,6% de las transferencias realizadas. En cuanto a los vehículos usados impulsados por motores eléctricos puros, apenas 28.836 unidades cambiaron de manos durante el pasado ejercicio, cifra que les otorga una cuota del 1,2% en el mercado de ocasión español en 2025.
Volkswagen Golf, el rey indiscutible del VO
Para finalizar su resumen del pasado ejercicio, el Barómetro del VO de coches.net destaca a los cinco modelos más buscados por los compradores del mercado del VO en España en 2025, año en el que nuevamente el Volkswagen Golf se consolida una vez más como el rey indiscutible del mercado con 75.948 unidades transferidas durante el ejercicio.
El resto de modelos que componen el top 5 en 2025 son los mismos que lo ocupaban en 2024, con apenas un leve cambio en su orden, dado que el Ford Focus ha arrebatado al Seat León la cuarta posición del ranking.