Maxus refuerza su apuesta por el transporte profesional eléctrico con la actualización de su vehículo comercial eDeliver 9, una furgoneta que mejora sus prestaciones y amplía su capacidad de trabajo para responder a las necesidades de las flotas profesionales. La evolución del modelo se centra especialmente en tres aspectos cada vez más determinantes para las empresas: autonomía, versatilidad y coste de adquisición.
La furgoneta eléctrica incorpora mejoras en eficiencia, equipamiento y capacidad de remolque, con precios desde 36.624 euros sin IVA y con campaña comercial.
Amplia gama de posibles configuraciones
La nueva gama mantiene las tres configuraciones de carrocería ya conocidas —L2H2, L3H2 y L3 chasis cabina—, con volúmenes de carga de entre 9,7 a 11 m³ y una capacidad de carga útil que alcanza los 1.285 kilos en la versión chasis cabina.
Uno de los principales avances se encuentra en la optimización del sistema de propulsión eléctrica. La eDeliver 9 equipa un motor de 150 kW (204 CV) de potencia y 330 Nm de par máximo, asociado a una batería LFP de 88 kWh de capacidad bruta de carga eléctrica, de los que 85,2 kWh son utilizables.
En la versión L2H2, esta evolución permite elevar la autonomía homologada hasta los 328 kilómetros en ciclo combinado WLTP, frente a los 317 kilómetros de la anterior versión. En utilización urbana, la autonomía puede alcanzar los 431 kilómetros, un dato especialmente relevante para las flotas dedicadas a distribución de última milla y servicios urbanos.
Más capacidad para el trabajo profesional
La actualización también incide sobre uno de los aspectos que más condicionan la polivalencia de una furgoneta comercial: su capacidad de remolque. El nuevo eDeliver 9 puede arrastrar hasta 2.000 kilos, lo que supone incrementar en 500 kilos la capacidad de la generación anterior.
Esta mejora permite ampliar el abanico de aplicaciones profesionales del modelo y facilita su utilización en operaciones que requieren transportar cargas adicionales, remolques o equipamientos específicos.
A ello se suma una actualización del equipamiento tecnológico y de seguridad. El modelo incorpora ahora un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y un volante que, además de regulación en altura, permite ahora ajustar su profundidad.
También se incorpora el sistema ELKA de asistencia al mantenimiento de carril en situaciones de emergencia, que amplía el conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción.
El equipamiento de seguridad de la eDeliver 9 ya incluía sistemas como los de frenado autónomo de emergencia, aviso de colisión frontal, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento inteligente de señales de velocidad, monitorización del conductor y llamada de emergencia e-Call; conjunto que ahora se completa con otros elementos como los seis airbags y faros Full LED que se incluyen en su dotación.
En materia de confort y conectividad, el eDeliver 9 dispone asimismo de una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento y freno de estacionamiento eléctrico.
Una herramienta eléctrica para las flotas
Entre sus soluciones orientadas al uso profesional destaca igualmente la función Vehicle to Load (V2L), que permite a la eDelivery 9 utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar equipos eléctricos externos. Una prestación que puede resultar especialmente útil para determinados perfiles profesionales que necesitan disponer de electricidad durante sus operaciones sin necesidad de tener que recurrir a una fuente de corriente externa.
Con esta actualización, Maxus busca reforzar la posición del eDeliver 9 en un mercado de vehículos comerciales eléctricos en el que el coste total de utilización y la capacidad real de trabajo empiezan a pesar tanto como la propia autonomía.
Disponible desde 36.600 euros
La estrategia se completa con una política de precios que sitúa el acceso a la gama desde 36.624 euros sin IVA y sin transporte, con campaña comercial, para la versión L3 chasis cabina. El L2H2 parte de 38.028 euros, mientras que el L3H2 tiene un precio de 38.871 euros, en las mismas condiciones.
La combinación de una mayor autonomía, más capacidad de remolque, un equipamiento tecnológico y de seguridad más completo y un precio de adquisición competitivo convierte al renovado eDeliver 9 en una alternativa dirigida especialmente a aquellas empresas que buscan electrificar sus operaciones sin renunciar a la capacidad de trabajo que exige una furgoneta profesional.
Maxus está distribuida en España por Astara, compañía que en 2025 alcanzó unos ingresos de 5.500 millones de euros y comercializó 220.000 vehículos nuevos en los 18 países en los que opera.