Nissan recupera una denominación histórica dentro de su gama europea para convertirla en la puerta de entrada a su nueva generación de movilidad eléctrica. El nuevo PIXO regresa al mercado transformado por completo: abandona cualquier relación con los motores de combustión y se convierte en un pequeño automóvil urbano 100% eléctrico, concebido específicamente para las ciudades europeas. El PIXO se fabricará en Europa y sus primeras entregas están previstas para principios de 2027.
Con una longitud inferior a cuatro metros, una batería de capacidad contenida, hasta 259 kilómetros de autonomía WLTP y un sistema de carga rápida de 50 kW incluido de serie, el PIXO se sitúa en el segmento A y pretende combinar las ventajas de un vehículo eléctrico con unas dimensiones especialmente apropiadas para los desplazamientos urbanos. Este nuevo modelo complementará a los otros cero emisiones de la marca: Micra, Leaf y Ariya, y se convierte en el vehículo de acceso a la movilidad eléctrica europea de Nissan.
Un urbano con personalidad propia
El PIXO comparte base técnica y sus diferentes elementos mecánicos con otros pequeños eléctricos desarrollados dentro de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, como es el caso del Renault Twingo y del nuevo Dacia Spring. Tambiénla línea de fabricación en la planta de Novo Mesto, en Eslovenia, pero Nissan ha trabajado para dotarlo con una identidad visual claramente diferenciada. El resultado es una carrocería de formas muy compactas y proporciones casi cúbicas que buscan aprovechar al máximo el espacio disponible.
El frontal concentra buena parte de la personalidad que muestra el PIXO. El capó presenta un diseño muy horizontal y los grupos ópticos adoptan formas cuadradas, a lo que hay que sumar una interpretación muy particular de la tradicional parrilla de Nissan. El resultado recuerda, según la propia marca, a una especie de rostro de robot sonriente. La iluminación también tiene un protagonismo destacado. La firma nipona recurre a elementos de inspiración pixelada, tanto en los grupos ópticos como en diferentes detalles de la carrocería.
Interior bien aprovechado
El PIXO tiene una longitud de 3,80 metros, una anchura de 1,80 , una altura de 1,51 y una distancia entre ejes de 2,50 metros, cotas que junto a la carrocería de cinco puertas contribuyen a convertirlo en un automóvil muy práctico. En su interior hay espacio para acomodar a cinco pasajeros y brinda soluciones muy prácticas como los asientos traseros desplazables longitudinalmente, lo que permite adaptar el espacio disponible en función de tipo de uso que se haga del coche, bien para favorecer la habitabilidad o para mejorar la capacidad de carga del maletero, que oscila entre 356 y 1.221 litros.
El interior sigue una filosofía similar a la del exterior: diseño sencillo, funcional y tecnológico, con algunos detalles que transmiten una imagen juvenil. La tecnología digital constituye otro de los pilares de este pequeño utilitario urbano eléctrico. Nissan ha integrado Google de serie, con acceso a Google Maps, Google Play y a la inteligencia artificial Google Gemini. Google Maps permite planificar recorridos y, especialmente interesante en un vehículo eléctrico con batería pequeña, incorporar la paradas de recarga dentro de la planificación de los desplazamientos. Gemini, por su parte, añade una interacción avanzada con el vehículo mediante comandos de voz.
Otra función muy llamativa es el reconocimiento facial. El PIXO permite cambiar de perfil de conductor mediante Face ID, recuperando configuraciones individuales relacionadas con sistemas como la climatización, la conectividad, determinadas funciones de seguridad o los ajustes de aparcamiento. Permitiendo de esta manera adaptar su configuración a diferentes usuarios de una forma rápida y automatizada.
Pensado para la ciudad
Para el PIXO se recurre a un sistema de propulsión cero emisiones similar al utilizado en el Renault Twingo y en el nuevo Dacia Spring. Por lo tanto, cuenta con un electromotor de 82 CV (60 kW) con un par máximo de 175 Nm. Un propulsor que brinda una buena agilidad tanto en el entorno urbano como en las carreteras del extrarradio. La batería empleada tiene una capacidad de 27,5 kWh, lo que teniendo en cuenta el consumo combinado homologado (WLTP) de 12,4 kWh/100 km, permite una autonomía de 259 km.
Un aspecto muy interesante es que Nissan incluye en el PIXO la carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW de serie en toda su gama. Con un cargador de este tipo, la batería puede pasar del 15% al 80% en unos 28 minutos. Para la carga convencional de corriente alterna el coche equipa un cargador de 11 kW.
Además, su pequeño tamaño no le impide disponer de funciones tan útiles como la carga bidireccional V2L, que permite conectar al coche diferentes dispositivos externos, y también cuenta con la tecnología e-Pedal, que permite conducir el coche en determinadas situaciones utilizando solamente el pedal del acelerador.
Las primeras unidades del Nissan PIXO estarán disponibles a comienzos de 2027. La marca anunciará el próximo mes de diciembre los detalles de la comercialización de este modelo en España, incluidos sus precios.