El mercado corporativo está acelerando su transición hacia la movilidad eléctrica y, en ese escenario, el Renault Scénic E-Tech Eléctrico se ha convertido en una de las propuestas de gran interés para empresas y gestores de flota que buscan reducir costes de uso, cumplir objetivos de descarbonización y ofrecer a sus empleados un vehículo cómodo y tecnológicamente avanzado.
Lejos de aquel monovolumen familiar que marcó una época, el nuevo Scénic E-Tech Eléctrico se presenta ahora como un SUV compacto de 4,47 metros desarrollado sobre la plataforma eléctrica AmpR Medium del Grupo Renault. Su nuevo enfoque combina un amplio espacio interior, gran eficiencia energética y una autonomía realista, factores que permiten situarlo entre los vehículos eléctricos más adecuados actualmente en el mercado para llevar a cabo un uso profesional intensivo.
Un eléctrico pensado para viajar
La gama del nuevo Scénic E-Tech eléctrico se articula en torno a las dos versiones que se ofrecen en función de la batería disponible a bordo:
- Standard Range, con batería de 60 kWh y 125 kW (170 CV) de potencia, que dispone de una autonomía WLTP de hasta 430 km
- Long Range, con batería de 87 kWh y 160 kW de potencia (220 CV), que aporta una autonomía de hasta 625 CV
Para una flota, la variante Long Range de 87 kWh es la más interesante, ya que permite afrontar desplazamientos interurbanos frecuentes minimizando las paradas de recarga. En uso mixto real, es razonable esperar consumos en el entorno de 16-18 kWh/100 km, lo que se traduce en autonomías prácticas cercanas a los 500 km.
Prestaciones suficientes para un uso corporativo
Renault ha priorizado la eficiencia, pero sin renunciar a unas prestaciones solventes. De tracción delantera, el Scénic E-Tech eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos (la versión de 220 CV) y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h entregando de manera inmediata hasta 300 Nm de par, cifra que facilita al vehículo un rendimiento adecuado para llevar a cabo incorporaciones, adelantamientos y maniobras en circulación urbana a plena carga, aspectos todos ellos especialmente valorados por conductores comerciales y técnicos.
Recarga rápida: menos tiempo parado
Uno de los puntos críticos en una flota eléctrica es el tiempo de inmovilización. El Scénic E-Tech ofrece posibilidad de carga tanto en tomas de corriente continua (DC) como alterna (AC). En corriente continua acepta conexiones de hasta 130 kW en las unidades con batería de 60 kWh y de hasta 150 kW en las que cuentan con batería de 87 kWh.
Potencias de carga que le permiten aproximadamente recuperar la energía acumulada en su batería del 15 al 80% en unos 30 minutos. Tiempo que se eleva hasta las 4-5 horas al efectuar una recarga completa en tomas de corriente alterna trifásicas de 22 kW gracias al cargador AC de igual potencia disponibles a bordo (según versión y mercado) que el Scénic aporta.
Mediante ambos sistemas, aquellas empresas que cuentan con infraestructuras de carga en sus propias instalaciones pueden llevar a cabo sus operativas diarias con la tranquilidad de iniciar a sus jornadas laborales con la capacidad de su batería a plena carga (100) tras pasar la noche conectadas.
Coste de uso: una de sus grandes bazas
Frente a un SUV gasolina equivalente, el Scénic E-Tech puede reducir de forma significativa el gasto energético. Tomando un consumo medio de 17 kWh/100 km y una tarifa empresarial de 0,15 €/kWh, el coste energético ronda 2,55 €/100 km, muy por debajo de los 8-10 €/100 km habituales que consume un modelo térmico equivalente.
A si, además, a todo ello se le suma el menor coste de mantenimiento (sin aceite, embrague, correa de distribución ni escape), el menor desgaste de frenos gracias al sistema de frenada regenerativa, o las ventajas fiscales y de acceso a zonas de bajas emisiones, las ventajas que proporciona son aún mayores, en especial para aquellas flotas cuyas unidades son sometidas a kilometrajes anuales ciertamente elevados, permitiendo que sus TCO (coste total de propiedad) resulten especialmente competitivos.
Espacio y capacidad de carga
Otra de las importantes ventajas que aporta el Renault Scénic E-Tech eléctrico es su elevada modularidad y capacidad interior. Aunque el vehículo mide menos de 4,5 metros, el notable aprovechamiento que se ha logrado gracias al diseño de su plataforma eléctrica permite disponer de un espacio interior a bordo del vehículo muy amplio.
Con una distancia entre ejes de 2,78 m, se ha conseguido ofrecer una amplia disponibilidad de espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras. En estas últimas, los pasajeros pueden disfrutar de una notable distancia con respecto al respaldo de los asientos delanteros, lo que facilita llevar a cabo cómodos viajes en ellas a los tres ocupantes adultos que las mismas facilitan, algo que también se consigue gracias al piso plano posterior, gracias a la eliminación del habitual túnel de transmisión habitual en los modelos impulsados por motores de combustión.
En cuando a la capacidad de maletero, sin duda es más que adecuada para las labores habituales de los comerciales de la compañía. Con cinco plazas habilitadas en el habitáculo del vehículo, ofrece hasta 545 litros, capacidad que se eleva hasta los 1,670 litros al plegar la banqueta trasera, si bien entonces el suelo prácticamente plano y de formas regulares de la zona de carga pasa a conformar un escalón en su zona intermedia.
Una zona de carga a la que se accede fácilmente a través de un amplio portón trasero cuyo bajo nivel de plataforma facilita la carga de enseres y otros elementos habituales en el equipaje profesional (maletas, muestras, material técnico, etc.), lo que facilita combinar el confort del viaje con la funcionalidad diaria.
Interior versátil y orientado al trabajo
En este sentido también cabe destacar el especial cuidado que Renault ha prestado para dotar al Scénic de la mayor ergonomía a bordo posible, con vistas a mejorar su habitabilidad y confort interior Así, la banqueta trasera es ahora habatible por secciones (40:20:40), hay una amplia disponibilidad de huecos portaobjetos tanto en las plazas delanteras como en las traseras; la consola central ocupa ahora una posición más elevada para aportar un mayor espacio de almacenamiento en su interior; y los respaldos de los asientos delanteros ofrecen tanto mesitas traseras abatibles como tomas USB-C para los pasajeros de las plazas traseras.
En cuanto al puesto de conducción, el del Scénic E-Tech eléctrico incorpora una doble pantalla en forma de “L” que incluye una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla adicional de 12 pulgadas de tecnología OpenR dispuesta en el centro del salpicadero, que facilita el manejo del sistema multimedia que ahora también integra los Google Automotive Services, con navegación Google Maps optimizada para vehículos eléctricos, planificación automática de recargas y actualización remota OTA.
Equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción
Como en cualquier otro vehículo y, en especial, en aquellos que las empresas incorporan a sus flotas, la seguridad es un aspecto especialmente cuidado, dado que tiene un elevado impacto directo en la siniestralidad y los costes del seguro. Por ello, Renault ha dotado al Scenic E-Tech eléctrico de un amplio equipamiento de seguridad, en el que, entre otros elementos, incorpora sistemas ADAS como los de frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, reconocimiento de señales, cámara 360º y asistentes de aparcamiento, sistema de monitorización del conductor, etc.
Ayudas que contribuyen de manera directa a reducir posibles incidentes durante la circulación y desplazamiento del vehículo y a controlar la fatiga del conductor en trayectos largos.
Tecnología útil para gestores de flota
La conectividad, tan de moda y tan necesaria en un vehículo de flota, permite a los gestores de la misma disponer de información actualizada sobre la localización y estado de carga del vehículo en remoto, elaborar una adecuada programación de sus recargas en función de las rutas y actividad a realizar, establecer el preacondicionamiento térmico de la unidad antes de que esta vaya a ser utilizada, actualizar el software instalado a bordo sin necesidad de inmolvilizar la unidad o tener que enviarla al taller, y muchas otras funciones más.
Integrado en plataformas telemáticas corporativas, el nuevo Scénic E-Tech eléctrico está dotado con la conectividad necesaria para facilitar su seguimiento y control, comprobar remotamente su consumo y eficiencia energética así como controlar y verificar la optimización de sus rutas.
Veredicto para flotas
El Renault Scenic E-Tech Eléctrico reúne varios atributos que pueden resultar especialmente valiosos si pensamos en este modelo para nuestra operación de renting corporativo. Aporta una amplia autonomía que permite rangos de hasta 625 km con una única carga. Su sistema integrado facilita operativas de recarga rápida de hasta 150 kW, lo que garantiza como ya comentamos, cortos tiempos recarga.
Además del bajo coste corporativo, también ofrece un interior cómodo, amplio y modular, elevados niveles de seguridad y conectividad, y una buena capacidad de carga en su maletero de 545 litros. Todo ello facilita el que las operadoras de renting puedan configurar ofertas altamente competitivas con este modelo.
Disponible desde 36.600 euros,
El Scénic E-Tech eléctrico resulta especialmente recomendable para aquellas empresas que realizan desplazamientos interurbanos frecuentes y buscan un eléctrico capaz de sustituir sin compromisos a cualquier SUV diésel o gasolina precedente de la flota, lo que permite que el Renault Scenic E-Tech Eléctrico se posicione hoy como una de las alternativas más equilibradas del mercado español de flotas y renting.