El valor medio de adquisición de los vehículos incorporados por las compañías de renting a sus flotas en manos de clientes en el mercado español ha pasado de los 18.743 euros en el acumulado enero-agosto de 2017 a los 24.894 euros contabilizados en el mismo periodo de 2026. Es decir, en una década el coste medio por unidad ha aumentado un 32,8%. Una evolución que, sin duda, impacta directamente en el mercado del renting y las flotas
La evolución de los últimos diez años del valor medio de adquisición de los vehículos que matriculan las operadoras de renting en España permite poner en perspectiva el importante salto que se viene registrando en los últimos meses en el esfuerzo inversor que estas se ven obligadas a realizar para ponerlos a disposición de sus clientes.
Importantes variaciones del valor medio
El incremento no ha sido lineal. Tras situarse por debajo de los 19.000 euros en 2017 y 2018, el valor medio superó los 20.000 euros en 2019 y alcanzó los 22.658 euros en 2024. En 2025 se situó en 22.932 euros y en 2026 ha dado un nuevo salto hasta alcanzar los 24.894 euros.
La evolución del valor medio también refleja cómo ha cambiado el producto, los vehículos que las operadoras incorporan a sus flotas. El renting actual trabaja con unidades que tienen un mayor valor económico que hace diez años.
Múltiples razones asociadas
Las razones que fundamentan esta importante diferencia son las lógicas derivas del normal incremento de los costes de la vida, a las cuales también hay que sumar la mayor dotación tecnológica y de equipamientos de seguridad y confort de los vehículos, así como los efectos derivados tanto de la transición tecnológica hacia la electrificación como de las mayores exigencias en materia de sostenibilidad y emisiones que las administraciones aplican.
Progresivamente, todo ello está significando una importante transformación de los vehículos disponibles en el mercado. Un cambio que es el que conformar hoy una oferta mucho más sofisticada, segura y avanzada tecnológicamente, que es precisamente la que piden los clientes que demandan vehículos nuevos a las compañías de renting.
Casi un 35% de incremento en la última década
El dato de agosto refuerza esta tendencia. Con 25.032 euros por unidad, el octavo mes del año registra un valor medio un 34,6% superior al de agosto de 2017, cuando se situó en 18.599 euros.
El renting vuelve a acercarse al precio medio del mercado español
La evolución del valor de los vehículos adquiridos por las compañías de renting adquiere todavía mayor interés cuando se compara con el precio medio de los vehículos nuevos matriculados en España.
La comparación muestra un cambio significativo de tendencia. Entre 2017 y 2020 el valor medio de los vehículos incorporados por el renting se situaba prácticamente en línea con el de los del mercado general e incluso por encima en algunos ejercicios. A partir de 2021, sin embargo, la distancia se amplió a favor del mercado, hasta alcanzar su máximo en 2023: el vehículo adquirido por una operadora de renting tenía entonces un valor medio de 22.233 euros, frente a los 25.811 euros del mercado, una diferencia de 3.578 euros, equivalente al 13,9%.
Desde entonces, la brecha se ha reducido. En 2025 era de 3.249 euros y en 2026 ha descendido hasta 1.364 euros, aunque en este último caso la comparación debe interpretarse con cautela, ya que el dato del renting corresponde al acumulado enero-agosto y el último dato disponible de la Agencia Tributaria para el mercado español corresponde al acumulado enero-junio.
La conclusión es relevante para el negocio del renting: después de varios años en los que las operadoras estaban incorporando vehículos cuyo valor medio se encontraba claramente por debajo del conjunto del mercado, en 2026 esa diferencia se ha reducido en más de la mitad respecto a 2025.
Comparación significativa, pese a la no total homogeneidad
La Agencia Tributaria sitúa en 26.258 euros el precio medio con IEDMT de los 536.326 vehículos nuevos y adquiridos en España matriculados hasta junio.
La comparación que hemos elaborado no es estrictamente homogénea en términos de universo de vehículos, puesto que la AER calcula el valor medio de las adquisiciones de las compañías de renting sobre el conjunto de vehículos incorporados a sus flotas, incluidos turismos, todoterrenos, comerciales e industriales, mientras que la estadística de la Agencia Tributaria utilizada como referencia recoge automóviles turismos y todoterreno. Por ello, la tabla debe interpretarse como una referencia de evolución y no como una comparación matemática exacta de dos universos idénticos.
Las diferencias se están reduciendo
Aun con esta cautela metodológica, el movimiento de ambos mercados resulta especialmente significativo durante esta última década. Años en los que el sector del renting español ha pasado de matricular vehículos ligeramente más caros que la media del mercado en 2017 a situarse casi 3.600 euros por debajo en 2023. Sin embargo, en 2026, esta diferencia se ha reducido hasta situarse en los 1.364 euros.
Un dato que, además, encaja con el fuerte incremento que se viene produciendo en cuanto a los volúmenes de inversión de las operadoras del sector del renting español en las compras de vehículos para sus flotas en manos de clientes.
En estos últimos años, las compañías de renting no solo están matriculando más vehículos. También estan destinando cada vez más capital a cada unidad matriculada. Y esa combinación —mayor volumen y mayor valor medio— explica por qué la inversión del renting crece actualmente a un ritmo muy superior al de sus matriculaciones.
Y eso, a la larga, puede crear problemas.