Seat, coincidiendo con su 75 aniversario, ha acometido la actualización de sus dos modelos más populares y exitosos, el Ibiza y el Arona. El primero de ellos, con cuatro décadas a sus espaldas, es desde su lanzamiento uno de los principales iconos y referente en el segmento de los utilitarios. El Arona no le va a la zaga, pues desde su puesta de largo en 2017 se convirtió en uno de los modelos más demandados de su segmento, el de los B-SUV; desde entonces ha logrado conquistar a más de 750.000 usuarios y en la actualidad es el líder indiscutible de su categoría.
Para seguir figurando entre los principales protagonistas en sus respectivos segmentos, tanto el Ibiza como el Arona se ponen al día con un diseño exterior renovado, más fresco y tecnológico. En el frontal, las novedades más destacadas son la nueva rejilla hexagonal y los rediseñados faros, más estrechos y ahora en toda la gama de serie de tipo Full LED, una tecnología que mejora tanto su alcance como su brillo, añadiendo una firma lumínica que ha dejado de enmarcar todo el faro para situarse en la parte superior.
También se ha renovado el parachoques delantero, elemento que les da ahora más carácter a estos dos modelos, quedando ahora todos sus componentes técnicos, los sensores y los faros antiniebla, enmarcados en unas áreas de color negro. En la parte trasera, el Ibiza es el que más cambios recibe, con un parachoques también de nueva factura. Otras novedades son las llantas de nuevo diseño con medidas de 15 a 18 pulgadas y una nueva paleta cromática con colores más juveniles. El aspecto exterior cambia en función de su nivel de acabado, sobre todo en el FR, con unos detalles muy deportivos.
Interior más refinado y equipado
En ambos modelos se mantienen sus dimensiones exteriores, por lo tanto nada cambia en lo que tiene que ver con el espacio reservado para los pasajeros, ni en la capacidad de carga del maletero. En su realización, la marca ha recurrido a unos materiales de mejor calidad y más refinados. Tal como sucede con el exterior, en el interior también cambia su aspecto en función del nivel de acabado, resultando el más llamativo el FR, que aporta elementos distintivos como los asientos delanteros tipo bucket, con un diseño muy deportivo, junto a un nuevo volante revestido en cuero perforado que brinda una sensación táctil muy agradable.
Tecnológicamente, tanto el Ibiza como el Arona están mejor dotados. Los dos reciben un sistema multimedia más completo, que ahora puede tener, en función del nivel de acabado, una pantalla de 8,25 o 9,2 pulgadas. Un sistema multimedia que mejora con un equipo de sonido premium con seis altavoces, un subwoofer y un amplificador de 300 W de potencia, así como con una superficie de carga inalámbrica refrigerada de 15 W para el smartphone. En lo que atañe a la instrumentación, mantienen la conocida pantalla digital de 10,25 pulgadas.
Los principales cambios mecánicos llegarán en 2027
La oferta de motores no presenta novedades con respecto a su antecesor. Estos dos exitosos vehículos siguen ofreciendo una gama de propulsores de gasolina, sin ningún tipo de electrificación y por lo tanto con la etiqueta medioambiental C. Pero la marca anuncia que están trabajando para poder ofrecer sistemas de propulsión electrificados con tecnología microhíbrida (MHEV) en 2027.
Por lo tanto, los motores disponibles tanto en el Ibiza como en el Arona siguen siendo el 1.0 MPI de tres cilindros de 80 CV con caja de cambios manual de cinco velocidades, bloque que solamente está disponible en el Ibiza. A partir de aquí se sitúa el 1.0 TSI, también de tres cilindros con 95 CV y caja de cambios manual de cinco velocidades, que en principio estará disponible en el Arona y más tarde en el Ibiza. Por encima se ofrece el 1.0 TSI de 115 CV, también con un bloque de tres cilindros y en su caso con una caja manual de seis velocidades o con la automática de doble embrague DSG de siete velocidades.
En la parte alta de la gama encontramos el 1.5 TSI de 150 CV, de cuatro cilindros, con caja de cambios automática DSG de siete velocidades y con sistema de desconexión de cilindros (ACT), lo que permite que el motor funcione solamente con dos cilindros cuando no se demanda mucha potencia, reduciendo con ello de manera apreciable su consumo y las emisiones contaminantes.
Estos nuevos Seat Ibiza y Seat Arona estarán en los concesionarios en nuestro país en enero de 2026 y se podrán elegir con tres niveles de acabado: Reference, Style y FR. La marca asegura que sus precios serán muy similares a los de la actual gama, si bien se anuncia que el Ibiza estará disponible desde poco más de 18.000 euros. Por lo tanto, teniendo en cuenta su mayor calidad y equipamiento el utilitario de Seat promete ser uno de los modelos más competitivos de su segmento.