La división de vehículos comerciales del Grupo Stellantis, Stellantis Pro, ha desvelado con motivo del Investor Day celebrado en Auburn Hills (EE.UU.) su estrategia de crecimiento para los próximos años. Una planificación en la que el macrogrupo automotriz dibuja una ambiciosa hoja de ruta con la que busca reforzar su liderazgo internacional, acelerar la electrificación de su gama y evolucionar su oferta hacia un ecosistema integral de servicios orientados al cliente profesional.
La marca afronta esta nueva etapa a partir de una posición fuertemente consolidada en el mercado mundial de vehículos comerciales, en el cual Stellantis Pro One prevé alcanzar unas ventas cercanas a los 1,65 millones de unidades al cierre en 2026 y actualmente lidera el mercado en Europa y Sudamérica, ocupa la segunda posición en Oriente Medio y África y se sitúa en el tercer puesto en Norteamérica, donde mantiene una estrategia de crecimiento sostenido para acercarse al líder del mercado.
Completa renovación: 11 nuevos modelos hasta 2030
Uno de los pilares fundamentales del plan será la renovación completa de la gama. Stellantis Pro One lanzará 11 nuevos modelos hasta 2030, incluyendo actualizaciones de sus vehículos más representativos y la entrada en segmentos donde todavía no tenía presencia. La ofensiva incluirá dos nuevas plataformas multienergía para furgonetas medianas y grandes desarrolladas sobre la arquitectura STLA Brain.
Estas nuevas bases técnicas estarán preparadas para mecánicas 100% eléctricas, híbridas y de combustión, aunque la compañía reconoce que las tecnologías híbridas tendrán un peso especialmente importante en los próximos años. El objetivo pasa por ofrecer vehículos con mayores capacidades de carga, mejor volumen útil y una elevada capacidad de transformación para adaptarse a cualquier tipo de actividad profesional.
Sistemas eléctricos de nueva generación
Dentro del calendario previsto hasta 2030, Stellantis Pro One también contempla cuatro importantes renovaciones de producto. Entre ellas destacan la actualización de su furgoneta pequeña —especialmente orientada a Sudamérica— y una profunda evolución de la furgoneta compacta líder del segmento. Además, toda la gama incorporará nuevos sistemas eléctricos con baterías LFP y NMC de nueva generación para mejorar tanto la autonomía como la accesibilidad económica de los modelos eléctricos.
La estrategia global también refuerza la presencia de Stellantis Pro One en el mercado de las pick-up. En Sudamérica, la compañía actualizará las Fiat Strada y Fiat Toro, mientras que la nueva Ram Rampage llegará al mercado norteamericano. Paralelamente, el grupo renovará por completo su gama de pick-up full-size en Norteamérica, incluyendo versiones ligeras, heavy duty y chasis-cabina.
Uno de los desarrollos más relevantes será la incorporación del primer vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV) dentro de esta categoría, una solución que permitirá combinar propulsión eléctrica con una mayor autonomía operativa para usos intensivos.
Pick up medianas, prioridad estratégica
El segmento de pick-up medianas se convierte además en otra prioridad estratégica para Stellantis Pro One. La compañía trabajará en dos direcciones: por un lado, mediante el desarrollo de un nuevo vehículo de trabajo asequible fruto de una alianza estratégica ya existente; y por otro, con el lanzamiento de una nueva pick-up mediana de Ram destinada específicamente al mercado norteamericano.
Más allá del producto, Stellantis Pro One quiere evolucionar desde un fabricante tradicional hacia un proveedor global de soluciones de movilidad profesional. Para ello, la división articula su estrategia sobre cinco grandes pilares: conectividad y gestión de datos, servicios integrados, personalización de vehículos, red profesional y la nueva plataforma Pro One NEXT.
Pro One Next, sistema avanzado de gestión
Precisamente Pro One NEXT será uno de los grandes protagonistas de esta transformación. Se trata de un sistema avanzado de gestión de disponibilidad de vehículos que ya se encuentra en fase piloto en Europa y que permitirá monitorizar flotas en tiempo real, anticipar incidencias y reducir tiempos de inmovilización.
La solución integra concesionarios, asistencia técnica y servicios de recambios bajo un único centro de control para optimizar la operatividad de las flotas. El objetivo de Stellantis Pro One es alcanzar una disponibilidad del 100% de los vehículos y reducir al máximo los costes operativos para los clientes.
En paralelo, la división seguirá potenciando Stellantis CustomFit, el programa de transformaciones y personalización que actualmente trabaja junto a más de 550 socios homologados en todo el mundo para adaptar los vehículos a necesidades profesionales específicas.
Conectividad, IA y nuevos servicios y modelos en septiembre
La conectividad y la inteligencia artificial también tendrán un papel protagonista en esta nueva etapa. Stellantis Pro One prevé integrar nuevas funciones basadas en IA para facilitar la gestión predictiva de flotas, mejorar la interacción conductor-vehículo y desarrollar nuevos modelos de servicios recurrentes.
Dentro de esta visión de futuro, la compañía ha adelantado además el desarrollo de “Box on Wheels”, un innovador prototipo de vehículo autónomo y libre de emisiones destinado a la logística de última milla. El modelo será presentado oficialmente durante la feria IAA de Hannover el próximo 14 de septiembre y representa la apuesta de Stellantis Pro One por una nueva generación de soluciones de movilidad autónoma para clientes profesionales.
Con todo ello, Stellantis Pro One se fija un objetivo muy claro para 2030: incrementar un 30% su volumen global de ventas y consolidarse como referente mundial en vehículos comerciales y servicios para empresas.