El mercado europeo no es el preferente para Subaru, y es que la marca japonesa se desenvuelve mejor en términos comerciales en países como Estados Unidos, Canadá y Australia. No obstante, es consciente de que para mejorar su presencia en el exigente mercado del Viejo Continente, en el que se ha impuesto la electrificación y los coches cero emisiones poco a poco van escalando en las listas de ventas, tiene que ofrecer un producto muy atractivo con sistemas de propulsión eléctricos.
Algo a lo que ha puesto remedio con el lanzamiento de tres nuevos vehículos con tecnología cero emisiones, con sistemas de propulsión potentes y un buen rango de uso. Y lo mejor de todo, sin renunciar al ADN tan aventurero que siempre ha distinguido a lo largo de su historia a los diferentes modelos de Subaru. Los tres nuevos vehículos eléctricos que va comercializar en Europa son el Solterra, el Uncharted y el E-Outback, modelos que convivirán con los actuales de combustión interna con motor bóxer de la marca.
Estos tres nuevos modelos eléctricos se han desarrollado sobre la nueva Plataforma Global e-Subaru, en colaboración con Toyota, compartiendo la tecnología y muchos elementos con los diferentes vehículos electrificados de Toyota. También incluyen mejoras en el sistema de tracción total AWD, que se ha rediseñado incorporando un nuevo software que ajusta intuitivamente la distribución del par entre los dos ejes, proporcionando con ello un mejor agarre en curvas y una también mejor capacidad todoterreno. Esta plataforma también permite incorporar baterías más grandes, motores más potentes, una mayor autonomía y una potencia de carga más elevada.
Subaru Solterra
Tras haber debutado hace tres años y marcar el hito de ser el primer SUV eléctrico de Subaru, que comparte desarrollo con el Toyota bZ4X, ahora se presenta muy evolucionado en todos los aspectos. Con una longitud de 4,69 metros, presenta un diseño aún más vanguardista, mejoras tecnológicas, un sistema de propulsión más potente y una mayor autonomía.
Este SUV cero emisiones, que llegará al mercado europeo a finales de 2025, estará disponible con un sistema de propulsión con un electromotor en cada eje, por lo tanto, con tracción a las cuatro ruedas, y con una potencia total de 338 CV (252 kW), frente a los 218 CV que ofrecía su antecesor.
Un importante aumento de potencia que repercute de manera directa en unas mejores prestaciones, permitiendo ahora a este SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. También se ha incrementado ligeramente el tamaño de la batería, que ahora tiene una capacidad de 73,1 kWh, dato que permite superar un rango de uso de 500 km —465 km de autonomía en su antecesor—. También ha aumentado la potencia de carga de la batería y en este nuevo Solterra se puede regenerar del 10% al 80% de su capacidad en unos 30 minutos, mientras que el cargador opcional de 22 kW permite una carga más rápida en puntos de corriente alterna.
Al margen de todas las novedades técnicas que presenta, el diseño de la carrocería se ha renovado mostrando ahora una imagen más atrevida y robusta, a la par que elegante. En el interior también cambian muchas cosas, este es el caso del volante, de la instrumentación y del sistema multimedia con nuevo sistema operativo y con una pantalla de 14 pulgadas. En términos prácticos, el coche mantiene las mismas dimensiones que su antecesor y por lo tanto no cambia el espacio reservado para los pasajeros, muy bueno en todos los asientos, ni tampoco la capacidad de carga del maletero de 452 litros.
Subaru Uncharted
El Uncharted es el primer SUV compacto eléctrico de Subaru, un modelo que con una longitud total de 4,5 metros se postula como el vehículo de acceso a la gama eléctrica de la firma japonesa. Llegará al mercado europeo a principios de 2026 y se le puede considerar la alternativa eléctrica al Crosstrek. Vendrá cargado de soluciones muy útiles y prácticas, entre ellas un radio de giro de 5,5 metros, un dato que a priori le tiene que favorecer mucho, sobre todo en un uso urbano. También se desmarca con una altura libre al suelo de 21 cm y con el sistema X-Mode dual, con diferentes modos de conducción que mejora la capacidad de tracción en terrenos deslizantes.
El Subaru Uncharted muestra un aspecto robusto y muy aventurero y en el interior, siguiendo la tendencia marcada por Subaru en sus nuevos modelos eléctricos, está dotado con un volante con un diseño muy cuadrado, con levas para ajustar la frenada regenerativa, mientras que el sistema multimedia, con un sistema operativo muy moderno, dispone de una pantalla de 14 pulgadas. A ello añade un par de superficies inalámbricas para cargar los teléfonos móviles.
El Uncharted estará disponible con tres opciones de propulsión. La versión AWD Dual Motor, con un electromotor en cada eje, tracción total y una potencia total del sistema de 338 CV (252 kW), dispone de una batería de 77 kWh de capacidad bruta que brinda una autonomía de hasta 470 km. La capacidad de remolque de este SUV cero emisiones es de 1,5 toneladas y su aceleración de 0 a 100 km/h de 5,0 segundos. Para aquellos que priorizan la autonomía se ofrece otra variante con un solo motor y con tracción delantera, que con la batería de 77 kWh alcanza un rango de uso de hasta 585 km.
La versión de acceso del Uncharted, con un electromotor y tracción delantera, está dotada con una batería con una capacidad bruta de 57,7 kWh y en su caso su autonomía es de 445 km. En todas estas versiones las baterías admiten carga rápida y se pueden regenerar del 10% al 80% en unos treinta minutos. También las tres incorporan un cargador a bordo de 22 kW que acelera la carga en corriente alterna.
Subaru E-Outback
Uno de los modelos más icónicos de Subaru, el Outback, tendrá a lo largo del primer trimestre de 2026 una variante cero emisiones denominada E-Outback, que se va a diferenciar de las versiones con motor de combustión de este modelo por mostrar un aspecto muy diferente: el diseño de su carrocería combina lo mejor de un coche familiar con un SUV.
Con una longitud superior a la del Solterra —Subaru no ha dado por el momento mucha información sobre este modelo—, se posiciona en la parte más alta de la oferta de vehículos eléctricos de la marca japonesa. Un dato que sí se sabe es que su altura al suelo es de 21 cm y que va a mantener el carácter tan aventurero que ha mostrado el Outback a lo largo de su historia.
También, según la marca, el interior, con un diseño en la línea del Solterra y del Uncharted, con un volante con unas formas muy cuadradas y con una pantalla central para el sistema multimedia de 14 pulgadas, es muy amplio y para poder mantener la versatilidad de uso de las versiones con el motor bóxer de gasolina dispone de un maletero con una capacidad de carga muy generosa. Su dotación de sistemas de seguridad es muy generosa, con los diferentes asistentes a la conducción, muy avanzados, integrados en el sistema EyeSight.
El E-Outback se va a ofrecer con un sistema de propulsión compuesto por dos electromotores, uno en cada eje y por lo tanto con la tracción integral AWD. La potencia total del sistema es de 375 CV (280 kW) y sus prestaciones son muy elevadas: su aceleración de 0 a 100 km/h es de tan solo 4,4 segundos.
Para este modelo se ha elegido una batería de 74,7 kWh de capacidad que permite una autonomía superior a 450 km —dato pendiente de homologar—. Para potenciar sus cualidades fuera de la carretera cuenta con el sistema X-MODE Dual con diferentes modos de conducción, algunos específicos para todoterreno. Al igual que los otros vehículos cero emisiones de Subaru, el E-Outback tiene una capacidad de remolque de 1,5 toneladas.