Kia no para de aumentar su presencia en Europa con coches muy atractivos desarrollados en exclusiva para este mercado. Además, es una marca que a través de una gama muy completa se está posicionando muy bien en lo que se viene denominando movilidad eléctrica, con unos modelos cero emisiones muy competitivos en todos los aspectos. Su última novedad eléctrica es el EV5, un coche que llega para competir en el segmento que más está creciendo, el de los C-SUV con tecnología cero emisiones.
Por sus 4,61 metros de largo, al EV5 lo podemos considerar la versión eléctrica del Sportage, su modelo más vendido a nivel mundial y que solamente está disponible con motorizaciones de combustión electrificadas. El cero emisiones supera por unos centímetros al best seller de la marca coreana y como él ofrece una magnífica versatilidad, pero con las ventajas inherentes a la plataforma eléctrica E-GMP, con un suelo totalmente plano y una habitabilidad superior que lo acerca al segmento superior; virtudes, entre otras, con las que confía en poder situarse entre los mejores de su categoría.
Práctico, versátil y confortable
Estéticamente, este modelo de líneas angulosas comparte el lenguaje de diseño “Opposites United” estrenado en el EV9, el cero emisiones más grande de la firma asiática. A primera vista impresiona por su silueta robusta y en su frontal la ausencia de tomas de aire propician una superficie limpia flanqueada por las Signature Star Map Lighting, con unos faros y una firma lumínica que le otorgan una gran personalidad y originalidad.
En la zaga, el spoiler de la parte superior del portón, que realiza una buena labor aerodinámica, le otorga al coche un toque muy dinámico. Mientras que más abajo los grupos ópticos, con un diseño muy particular, envuelven las esquinas de la carrocería acentuando su anchura de 1,88 metros.
El interior del EV5 se siente amplio, luminoso y confortable. Aquí vamos a encontrar materiales de origen biológico y de plásticos reciclados para los revestimientos y tapicerías de una elevada calidad. Como decimos, es un coche con un habitáculo muy espacioso y voluminoso; su longitud de 4,61 metros y su distancia entre ejes de 2,75 metros permiten que en este SUV cero emisiones puedan viajar con holgura cinco pasajeros, siendo especialmente relevante el espacio disponible en los asientos traseros, que se benefician, además, de un suelo totalmente plano. El maletero también se desmarca con una buena capacidad de carga: brinda 566 litros, ampliables hasta 1.650 si se abaten los respaldos posteriores, a lo que hay que sumar un hueco adicional bajo el capó de 44 litros.
En lo que tiene que ver con la dotación tecnológica, el protagonismo lo acapara la superficie plana que ocupa un buena parte del salpicadero, en la que se integran dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y la otra para el sistema multimedia compatible con actualizaciones para sus diferente aplicaciones y funciones OTA (Over-the-Air); también incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y la llave Digital Key 2, que permite abrir y arrancar el coche solo con el smartphone. Pantallas a las que hay que sumar una tercera, de 5 pulgadas, para el sistema de climatización.
Una sola versión con 530 kilómetros de autonomía
En principio, el Kia EV5 se ofrecerá con un electromotor en el eje delantero de 218 CV (160 kW), capaz de brindar una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos y una velocidad máxima de 169 km/h, cifras muy satisfactorias sobre todo teniendo en cuenta que el coche tiene un peso de 2.069 kilos.
Este propulsor está asociado a una batería de 81 kWh de capacidad que le otorga un rango de uso (WLTP) de 530 km. La arquitectura eléctrica del sistema de propulsión es de 400 V, lo que permite cargar la pila a una potencia de hasta 150 kW, por lo que se puede regenerar del 10% al 80% de su capacidad en unos 30 minutos. Este sistema cuenta con la función V2L para enchufar dispositivos externos con una potencia de hasta 3,6 kW.
Más adelante, la gama de este SUV cero emisiones se ampliará con dos nuevas versiones, una de ellas con un motor en cada eje y por lo tanto con tracción a las cuatro ruedas y la otra con el atractivo apellido GT y una potencia de más de 300 CV.
El Kia EV5 se ofrece con tres niveles de equipamiento, Air, Earth y GT-Line, con unos precios que arrancan en los 39.490 euros que cuesta con el acabado de acceso, tarifa que incluye el descuento de promoción de la marca, el de financiación y el del CAE (certificado energético). Si se puede optar al descuento adicional del Plan Auto+ la factura final se reduce aún más.