El mercado automovilístico europeo acaba de asistir a un punto de inflexión. BYD, el líder mundial en producción y comercialización de vehículos enchufables, ha sorprendido con la presentación del BYD Dolphin G DM-i; y lo ha hecho porque el gigante chino no solo presenta un nuevo modelo, sino porque además propone una verdadera revolución para los usuarios europeos, pues se trata de un utilitario urbano con tecnología híbrida enchufable (PHEV), algo que hasta ahora estaba reservado a segmentos superiores y, en consecuencia, mucho más caros, por lo que con este nuevo producto la firma china se propone democratizar esta tecnología.
La estratégica de BYD en Europa es cristalina: liderar la transición energética mediante la accesibilidad, y para ello este gigante del automóvil se va a apoyar en su dominio de la tecnología Dual Mode (DM-i) para atacar el corazón del mercado, el segmento B, el de los coches urbanos y polivalentes.
Para el mercado español, esto significa un impacto directo. Con una red ya muy amplia de concesionarios, el Dolphin G DM-i llega con un argumento imbatible, ser el primer utilitario PHEV que ofrece una autonomía eléctrica superior a los 100 km; y lo mejor de todo, a un precio imbatible ya que se podrá adquirir por 18.700 euros.
Diseño inspirado en el océano
El Dolphin G DM-i, que pretende ser un coche eléctrico para el día a día y un gasolina de largo alcance para los viajes lejos de la ciudad, no oculta su origen. Con unas dimensiones compactas —su longitud es de 4,16 metros—, adopta el diseño Ocean de la marca. Su carrocería tiene unas líneas fluidas que evocan dinamismo y el frontal se caracteriza por una firma lumínica LED que recorre todo el ancho del vehículo, aportando una presencia moderna y tecnológica.
Visto de lateral, el techo flotante, rematado con un spoiler en la parte superior del portón, le confiere una apariencia dinámica, mientras que en la zaga los grupos ópticos, también con tecnología LED, están unidos por una franja luminosa horizontal con el emblema de la compañía en el centro. Un coche que encaja perfectamente con los gustos de los usuarios europeos; no en vano se ha desarrollado específicamente para Europa.
Repleto de soluciones inteligentes
El habitáculo de este utilitario tan especial es un despliegue de soluciones inteligentes. BYD ha priorizado la habitabilidad, logrando un espacio interior sorprendente para las dimensiones de la carrocería. Detalles como la consola central flotante que libera espacio contribuyen a conseguirlo.
También, pese a ser un coche modesto, sorprende la calidad de sus materiales. Si bien integra plásticos duros en las zonas menos visibles a la vista, se puede apreciar una sensacional calidad de acabado. Otra de sus grandes virtudes, en lo que a espacio interior se refiere, es la capacidad del maletero de 455 litros, igual o por encima de la de modelos de segmentos superiores.
En el capítulo de la tecnología, pese a su condición de utilitario urbano está muy bien servido. Destaca en el centro del salpicadero, como soporte para el sistema multimedia, una pantalla táctil giratoria (seña de identidad de la marca) que en función del nivel de acabado puede ser de 10,1 o de 12,8 pulgadas, con un completo sistema operativo, compatible con Apple CarPlay y Android Auto y que además incluye el ecosistema de Google, con funciones como Maps, Assistant o Play Store. La instrumentación, también digital con una pantalla de 8,8 pulgadas, se puede complementar en sus versiones mejor dotadas con un Head-up Display.
Tampoco se queda atrás su dotación de sistemas de asistencia y de seguridad (ADAS), siendo en este aspecto uno de los referentes de su segmento. El BYD Dolphin G DM-i equipa un paquete integral que incluye el control de crucero adaptativo (ACC) con función de parada y arranque, el sistema de frenado automático de emergencia (AEB), la alerta de colisión frontal y trasera y el asistente de mantenimiento de carril, entre otros muchos. A todo esto se suma la cámara de visión 360 grados de alta definición y el monitor de ángulo muerto, elementos especialmente prácticos y útiles en entornos urbanos.
Único en su clase
Como ya hemos comentado, el Dolphin G DM-i es el único vehículo utilitario disponible en Europa con tecnología híbrida enchufable (PHEV) y por lo tanto con la etiqueta medioambiental Cero emisiones. La marca ofrece este modelo con cuatro niveles de acabado: Active, Boost, Comfort y Sport y está disponible con dos niveles de potencia y con dos capacidades de batería. En ambos casos se combina el funcionamiento de un motor de gasolina de 1.5 litros de cuatro cilindros y 95 CV con un electromotor de 163 CV.
En la versión Active, la más accesible y básica de la gama, el sistema de propulsión firma una potencia total de 175 CV y su batería tiene una capacidad de 7,4 kWh, que asegura un rango de uso en modo eléctrico de 40 kilómetros y una autonomía total combinada de 1.020 km. En su caso, el consumo combinado, con la batería cargada al 100%, es de 2,6 l/100 km y su batería admite una potencia máxima de carga en corriente alterna de 3,6 kW.
En los otros tres niveles de acabado su potencia total es de 212 CV y en ellos se recurre a la denominada Blade Battery, en este caso con una capacidad de 18,3 kWh, aumentando su autonomía en modo eléctrico hasta los 105 km, mientras que su autonomía total se va hasta los 1.040 km. El consumo combinado de este sistema de propulsión híbrido enchufable es de 1,4 l/100 km y una buena noticia es que la batería admite recargas rápidas en corriente continua a una potencia de 39 kW, con lo que es posible recuperar del 10% al 80% de la carga en 26 minutos.
Un precio imbatible
Este nuevo Dolphin G DM-i ya está a la venta en nuestro país. Junto a su tecnología, su punto fuerte es su precio final, inferior en muchos casos a otros modelos de su clase con tecnología microhíbrida. Su tarifa oficial, sin descuento ni ningún tipo de ayuda a la compra, arranca en los 25.200 euros para la versión de acceso Active. Cifra que tras aplicar las campañas previstas por la marca y sumando la ayuda del Plan Auto+ se reduce hasta los 18.700 euros. En el caso de las versiones con el sistema de propulsión de 212 CV, se pueden adquirir desde los 28.200 euros, precio que en el mejor de los casos se puede quedar en 21.376 euros.