KGM (antigua SsangYong) sorprende con el nuevo Musso EVX con tecnología cero emisiones, un modelo con el que la marca coreana pretende diferenciarse de sus rivales más directos. Y es que con este nuevo pick-up desafía las reglas del segmento con un diseño muy llamativo, una tecnología de vanguardia, un precio muy competitivo —con los todos los descuentos posibles se puede adquirir por poco más de 21.000 euros— y con atractivos incluidos como es la garantía de un millón de kilómetros para la batería.
Este nuevo Musso EVX es la cuarta generación de este modelo, que nació en 1993 como un robusto y sencillo todoterreno y que en 2002 evolucionó y se convirtió en pick-up. Ahora, bajo la nueva identidad de KGM, no se presenta simplemente como la versión a baterías del conocido Musso Sport. Se alza sobre la misma plataforma que el Torres EVX, el SUV eléctrico de la marca, modelo con el que comparte la gran mayoría de sus elementos técnicos y un gran parecido estético, tanto en el exterior como en el interior.
Pick-up con alma de SUV
Estéticamente, el Musso EVX tiene muy poco que ver con los pick-up más tradicionales. Como decimos, se erige se alza sobre una plataforma similar a la del KGM Torres EVX, por lo tanto abandona el tradicional chasis de largueros y travesaños que se emplea en el Musso Sport con motor diésel y en otros modelos de este tipo y adopta un chasis monocasco con suspensiones delanteras de tipo McPherson y traseras multibrazo, en este eje con amortiguadores autonivelantes. De modo que tiene una arquitectura técnica similar a la de un SUV.
A simple vista llama mucho la atención. Primero por sus dimensiones: su longitud se va hasta los 5,16 metros y homologa una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,75. La distancia entre ejes, de 3,15 metros, es igualmente generosa. Y en segundo lugar por su estética. Comparte el lenguaje de diseño del Torres EVX, que sobre todo en un coche como el Musso destaca por su vanguardismo. En el frontal llama la atención la barra de luz LED horizontal que recorre todo el ancho del capó, conformando una firma lumínica diurna muy original y futurista.
Además, una gran rejilla cerrada de color negro, las nervaduras del capó, unos abultados pasos de rueda y unas llantas con un diseño muy llamativo le dan a este SUV eléctrico una imagen muy robusta. En su silueta lateral se puede apreciar lo bien integrada que está la doble cabina con la caja de carga. Por supuesto, en un coche como este no se puede dejar de mencionar su funcionalidad y la zona de carga. Su capacidad de 1.039 litros y un peso máximo admitido de 500 kilos dejan en buen lugar a este pick-up. Su capacidad de remolque es de 1.500 kilos.
Un interior refinado y bien acabado
Si por fuera el Musso EVX es imponente, por dentro sorprende. KGM ha aplicado la filosofía “Slim & Wide” heredada del Torres eléctrico. Olvida los plásticos duros y espartanos habituales en los pick-up tradicionales para que manden las superficies de tacto blando, muy agradables tanto a la vista como al tacto; y en el nivel de acabado superior, el Limited, el cuero vegano.
También sorprende la habitabilidad en los asientos traseros, una de las mejores de su clase. Estas plazas cuentan con regulación longitudinal e inclinación de los respaldos de hasta 32 grados, y al igual que los delanteros están calefactados. Los pasajeros de esta fila viajarán con un nivel de confort propio de un SUV premium.
Uno de los elementos protagonistas en el cuidado acabado del Musso EVX es la pantalla panorámica doble de 12,3 pulgadas. Una hace las funciones de cuadro de instrumentos digital y la otra gestiona el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Otros detalles distintivos son el volante de forma hexagonal con muchos mandos integrados y la consola central flotante, nueva seña de identidad de la marca, que libera mucho espacio bajo ella.
El KGM Musso EVX también presume de ser un vehículo muy seguro. Equipa un paquete de avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que le permiten tener un nivel 2.5 de conducción autónoma. Entre ellos destaca el control de crucero inteligente, el sistema de mantenimiento de carril y aviso de salida, el detector de objetos en el ángulo muerto con intervención de colisión o la cámara de visión 360 grados de alta resolución.
Un cero emisiones desarrollado junto a BYD
En sus sistemas de propulsión electrificados, tanto híbridos como cero emisiones, KGM se ha aliado para su desarrollo con el gigante chino BYD, uno de los líderes indiscutibles en esta tecnología a nivel mundial, y el Musso EVX no es ajeno a ello. La gama de este nuevo pick-up eléctrico se articula en torno a dos versiones, una de ellas con un solo electromotor en el eje delantero, y por lo tanto con tracción 4×2, con una potencia de 207 CV (152 kW) y un par motor de 339 CV; la otra añade un segundo motor en el eje trasero para adquirir la condición de 4×4, con una potencia como el delantero de 207 CV, versión de la que la marca no ha anunciado su potencia total combinada.
Ambas versiones comparten una batería de 80,6 kWh de capacidad, con la afamada tecnología Blade de Litio-Ferrofosfato (LFP), reconocida por su seguridad y longevidad. Una pila que asegura en la versión 4×2 un rango de uso de 420 km y de 379 en la 4×4. Autonomía que en un uso urbano puede superar los 500 km.
Esta batería admite cargas rápidas a una potencia de hasta 120 kW, lo que permite recuperar del 10% al 80% de su capacidad en unos 35 minutos. Para poder recargarla en puntos de corriente alterna, el coche está equipado con un cargador de 11 kW; en este caso se necesitan unas 8 horas para realizar una carga completa. Y cuenta con la función V2L, algo muy útil en un pick-up, que permite enchufar dispositivos externos con una potencia de hasta 3,3 kW.
Pensando en el mercado del renting y flotas
Según los responsables de KGM en España, en torno al 90% de las ventas del Musso EVX van a ser al mercado del renting y de flotas. Motivo por el cual los precios que han dado a conocer no aplican el IVA. Tarifas muy competitivas, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de exclusividad de este modelo y su elevada y avanzada dotación tecnológica. En el caso de la versión de acceso, el KGM Musso EVX Pro 4×2, su precio se sitúa en 29.900 euros, cifra que incluye todos los descuentos posibles, si bien incluyendo las ayudas oficiales a la compra se puede reducir hasta unos sorprendentes 21.883 euros.
En el caso de la versión 4×4 con el nivel de acabado PRO, el de acceso, su precio es de 32.500 euros, y sube a 34.900 con la exclusiva terminación Limited. Precios que, como hemos visto ya, se pueden reducir notablemente con todos los descuentos posibles. Además, hay que destacar que el Musso EVX se beneficia de una garantía de 7 años o 150.000 km para el vehículo y con la asombrosa garantía de 1.000.000 de km para la batería o 10 años.