La marca coreana KGM (antigua SsangYong) ha presentado recientemente el Torres Actyon, un atractivo SUV que llega para completar la gama Torres y para situarse, hasta la llegada de un nuevo modelo superior a finales de este mismo año, como el buque insignia de este constructor. Y hay que decir que irrumpe a lo grande pues rompe todos los moldes conocidos en KGM y sorprende con una calidad de acabado realmente buena, un diseño rompedor con una carrocería tipo coupé muy llamativa y con una tecnología muy vanguardista.
Si el recuerdo que tenemos de las creaciones firmadas por SSangYong era el de unos coches robustos y funcionales pero con un diseño que no terminaba de conectar con los usuarios europeos, el Torres Actyon nos hace olvidar todo eso de un plumazo. Basta echar un vistazo a este nuevo SUV para darnos cuenta del giro de timón que han dado en KGM con sus nuevos modelos. Este sorprende con una carrocería con un atractivo y cuidado estilo coupé, con un buen número de exclusivos detalles. En el frontal destaca su original firma lumínica LED que recorre todo el ancho del capó, aportando una mirada tecnológica y ensanchada.
Con 4,74 metros de longitud, el Torres Actyon se encuadra en el segmento D-SUV. En este aspecto se estira un poco respecto al Torres estándar para ofrecer una caída de la línea de techo en la zaga muy equilibrada, logrando combinar el aspecto robusto y atlético de la carrocería SUV con la elegancia de un gran turismo. En la parte trasera, limpia y con unos grupos ópticos LED minimalistas, el Torres Actyon recuerda inevitablemente a ciertos modelos premium británicos.
Interior cuidado y vanguardista
Si por fuera el Torres Actyon sorprende, de puertas adentro no lo hace menos. Para comenzar, hay que decir que la calidad percibida ha escalado varios peldaños y que no tiene nada que envidiar a los modelos denominados premium. En su realización, KGM recurre a unos materiales de una muy buena factura, muy agradables tanto al tacto como a la vista. El salpicadero, las tapicerías y otros guarnecidos del interior están rematados con unas costuras de color rojo que le dan un toque muy deportivo al acabado del coche.
Hay que mencionar también lo que en la marca denominan túnel central flotante, una seña de identidad de los últimos modelos de la casa, que libera un espacio de almacenamiento inferior realmente grande. Otro detalle original es su volante con un diseño hexagonal, unas formas que no le impiden brindar una buena ergonomía y dejan ver perfectamente el cuadro de instrumentos.
El Torres Actyon se desmarca con un habitáculo realmente amplio y confortable. Las generosas dimensiones de la carrocería permiten disfrutar de abundante espacio dentro del coche, especialmente en los asientos traseros, en los que se pueden acomodar con mucha holgura, tanto para las piernas como para la cabeza y pese a la línea descendente del techo, tres pasajeros adultos. Redondea su propuesta de espacio con un maletero que brinda una capacidad de 668 litros; de 796 si se suma el hueco disponible bajo el plano de carga o hasta 1.568 si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.
Generosa dotación tecnológica
No se le puede reprochar nada en el plano tecnológico, todo lo contrario. En el interior, la digitalización gana peso con una superficie plana de 31 pulgadas que recorre gran parte del salpicadero y en la que están integradas dos pantallas, ambas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y la otra para el sistema multimedia. Esta última integra la nueva interfaz gráfica de usuario (GUI) Athena 2.0, que ofrece pantallas más claras y con mayor capacidad de respuesta, además de una navegación más fluida. Un sistema que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, pero en principio con conexión por cable.
En el capítulo de la seguridad, el nuevo SUV de KGM está también muy bien servido. Cuenta de serie en toda la gama con ocho airbags y con una completa dotación de avanzados sistemas de asistencia a la conducción que le proporcionan un nivel de conducción autónoma 2,5. Estos funcionan en combinación con un sistema de monitorización del entorno con sensores delanteros y traseros y con una cámara de alta definición trasera que ofrece una visión clara para facilitar una conducción segura y las maniobras de aparcamiento.
Electrificación made in BYD
Por lo que respecta a su oferta mecánica, está disponible con dos opciones de gasolina. El acceso a la gama se confía aun motor 1.5 GDI Turbo de cuatro cilindros con una potencia de 163 CV y 280 Nm par, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, conjunto que homologa un consumo medio de 8,0 l/100 km. La segunda motorización tiene tecnología híbrida (HEV)desarrollada con el gigante chino de la electrificación BYD, por lo que recibe la etiqueta medioambiental ECO.
La versión híbrida del Torres Actyon, con una tecnología muy avanzada, es la estrella de la gama. La parte electrificada de este sistema de propulsión lo provee BYD. Funciona con un motor de gasolina de 1.5 litros de 150 CV de ciclo Miller y dos electromotores, uno de 177 CV (130 kW) capaz de mover al coche por sí solo y otro más pequeño que se encarga de hacer las funciones de generador de energía y de motor de arranque. En total, este sistema eroga una potencia combinada de 204 CV. La parte electrificada se completa con una batería de litio con una capacidad de 1,84 kWh.
En la práctica, el sistema híbrido del Torres Actyon tiene un funcionamiento muy eficiente y la buena capacidad de la batería brinda la posibilidad de poder transitar en modo eléctrico durante una buena parte de los recorridos que se realicen. Si la batería está cargada y no se le exige un elevado rendimiento al sistema, este SUV funciona impulsado por el motor eléctrico hasta los 100 km/h; rebasada esta velocidad entra en acción el motor de gasolina. Todo ello permite un consumo medio homologado (WLTP) de 5,9 l/100 km que sitúa su autonomía total en 1.350 km.
Ya a la venta con unos precios competitivos
Tal como suele ocurrir con los modelos de esta marca, la variante coupé del Torres se presenta ante el público con el reclamo también de unos precios muy atractivos. Se comercializa únicamente con el nivel de acabado Life Plus, el más completo de los que ofrece KGM en sus modelos, y se distingue por ofrecer un equipamiento de serie muy completo.
En el caso del Torres Actyon con el motor de gasolina, su precio, incluyendo los descuentos previstos por la marca, es de 33.500 euros. La versión híbrida aumenta la factura final, también con los descuentos disponibles, hasta los 37.500 euros. En ambos casos, si se financia la compra hay que sumar un descuento adicional de 2.700 euros.
También se puede adquirir con la fórmula multiopción prevista por la marca. En este caso, el Torres Actyon con el motor de gasolina de 163 CV exige una entrada de 9.000 euros y una cuota mensual de 219 euros. Esta versión también está disponible para el mercado de renting y de flotas, con una cuota mensual de 480 euros, sin incluir el IVA, durante 48 meses y con 10.000 kilómetros al año. La modalidad multiopción para la versión híbrida implica una entrada de 9.500 euros y una cuota mensual de 280 euros.