El Mercedes-Benz Clase S ha sido, históricamente, el barómetro con el que se mide el progreso en la industria automotriz. Con la llegada de su actualización 2026, la firma de la estrella no solo mantiene su estatus, sino que redefine lo que podemos entender por lujo tecnológico. Esta puesta al día de este impresionante modelo no es un simple lavado de cara, es la actualización más grande que se ha hecho nunca a este coche, pues estrena 2.700 componentes de nuevo desarrollo, por lo que presenta una evolución profunda que abraza la inteligencia artificial y optimiza todas sus mecánicas para adaptarlas a un mundo que exige eficiencia, pero sin renunciar al placer de conducción que siempre ha brindado este vehículo.
A simple vista se puede apreciar que el diseño exterior de este nuevo Clase S, disponible con dos longitudes de carrocería, 5,19 y 5,30 metros, apuesta por una presencia más imponente y sofisticada. Los cambios son sutiles pero estratégicos. El frontal es la parte del coche que recibe más novedades. La parrilla ha crecido un 20% y por primera vez en este modelo se ilumina con multitud de estrellas de tres puntas. También la estrella, logotipo de la marca, que hay en el capó se puede iluminar opcionalmente. Además, estrena los nuevos faros Digital Light, mucho más potentes, con un alcance lumínico de hasta 600 metros y en los que también está presente la estrella de tres puntas.
En la parte trasera, los grupos ópticos también le otorgan protagonismo a la estrella de tres puntas, mientras que su vista lateral conserva detalles muy aerodinámicos como es el caso de las manetas de las puertas enrasadas, a lo que suma nuevos diseños de llantas de hasta 21 pulgadas. Para este renovado Clase S la marca propone una paleta de colores Manufaktur que brinda un nivel de personalización inigualable, con unos acabados muy exclusivos de pintura, con más de 150 colores para la carrocería y más de 400 para el interior del vehículo.
Un interior que es un santuario digital
Si por fuera el Clase S impresiona, por dentro simplemente abruma. Mercedes-Benz ha trasladado la experiencia del EQS a su lujosa berlina, adornándola con materiales nobles que solo un Clase S puede ofrecer. En el salpicadero el mayor protagonismo lo cobra lo que en la marca denominan la Hyperscreen, una superficie de cristal que abarca casi todo el ancho del salpicadero y cuenta con tres pantallas: una para la instrumentación de 12,3 pulgadas, otra central para el sistema multimedia de 14,4 pulgadas y otra para el acompañante, también de 12,3 pulgadas.
El cerebro del sistema multimedia y de conectividad es el nuevo sistema operativo MB.OS de última generación y desarrollado con Nvidia, un potente sistema multimedia que integra la inteligencia artificial de ChatGPT y Google Gemini, permitiendo una interacción por voz mucho más natural y una interacción muy superior con el conductor y con el resto de los pasajeros. Al asistente vocal se le puede pedir desde que ajuste la temperatura hasta que te resuma un correo electrónico.
El habitáculo, muy espacioso y confortable, se parece más a un lujoso salón que al interior de un coche. Algo que se hace especialmente patente en los asientos traseros, que se asemejan a una sala de reuniones, con reclinación de los respaldos de los asientos de hasta 37 grados, un sistema de sonido Burmester 4D de 39 altavoces con Dolby Atmos y dos pantallas de 13,1 pulgadas que permiten disfrutar de diferentes contenidos e incluso brindan la posibilidad de poder mantener una reunión por videoconferencia. Otra novedad que aumenta el confort de esta exclusiva berlina son los cinturones de seguridad calefactables.
Se impone la electrificación
Para el Clase S, Mercedes sigue apostando por los motores de combustión con diferentes grados de electrificación y de momento deja de lado la propulsión cero emisiones. Para este modelo se han decantado por una oferta de propulsores, de seis y ocho cilindros, todos ellos asociados a la caja de cambios automática 9G-TRONIC de nueve velocidades. Las versiones de acceso a este actualizado Clase S son dos diésel, el S350 d y el S540 d, con 313 y 361 CV, respectivamente, ambas con un sistema de microhibridación de 48 V (MHEV) y por lo tanto con la etiqueta medioambiental Eco.
Por encima se posicionan tres motores de gasolina, todos ellos también con microhibridación de 48 V: el S450 de 391 CV, el S500 con 449 CV y el S580 con 537 CV, un motor este último que estrena un cigüeñal plano, heredado de AMG, que le permite subir más rápido de vueltas y ofrecer un sonido más deportivo y refinado. La guinda de la gama la constituyen dos versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV) y con etiqueta cero emisiones. Se trata del S450 e con una potencia de 435 CV y el S580 e de 585 CV.
En estos nuevos híbridos enchufables de la Clase S se ha cambiado la ubicación de la batería para dejarla bajo el plano de carga del maletero, una solución que no resta nada de espacio en el interior del coche. La batería tiene una capacidad neta de 22 kWh y brinda un rango de uso de 118 km en el S450 e y de poco más de 100 km en el S580 e. Otra novedad es que ahora la batería se puede recargar en puntos de corriente continua hasta una potencia de 60 kW y en conexiones domésticas de corriente alterna hasta una potencia de 11 kW.
Prioridad a la seguridad
La seguridad en el Clase S no es opcional, forma parte de su ADN. Este modelo está equipado con un arsenal de sensores que incluyen 10 cámaras, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos. Entre los muchos sistemas con que está dotado destaca el Intelligent Drive, que puede frenar automáticamente ante las señales de Stop o semáforos en rojo, así como un asistente de aparcamiento que ahora incluye la protección de llantas para evitar roces con los bordillos.
Otro detalle diferenciador de este coche son las suspensiones, que han recibido una importante mejora, sobre todo la opcional e inteligente E-Active Body Control, capaz de leer con antelación los desperfectos del pavimento preparándose para ofrecer el mejor confort de marcha. Además, todas las versiones de la gama, excepto el S540 e que tiene tracción trasera, equipan el eficaz sistema de tracción total 4MATIC y un sistema de dirección a las cuatro ruedas.
Ya se puede pedir y configurar on-line el nuevo Clase S. De momento, la marca de la estrella ha hecho público el precio del S450 d 4MATIC, que está disponible a partir de 127.525 euros.