MG ha presentado el nuevo S6 EV, un modelo que además de incrementar el catálogo de producto de Morris Garage, llega con la clara intención de ayudar, y mucho, a que esta marca de capital chino siga asentándose en el mercado europeo, dejando también claro que no quiere ser solamente una alternativa de coches económicos. Con un SUV como el S6 EV pretende ser también una de las referencias del diseño y de la movilidad eléctrica.
Con una longitud de 4,71 metros, la nueva creación cero emisiones de MG se posiciona, por tamaño, entre el segmento C-SUV y el D-SUV, sorprendiendo con una silueta muy esculpida en la que se ha cuidado al máximo todo aquello que pueda favorecer su coeficiente aerodinámico, algo de vital importancia en un eléctrico como este. Para conseguirlo, el fabricante ha dedicado más de 5.000 minutos de túnel de viento para lograr un Cx de solo 0,27.
El frontal carece de una rejilla tradicional, optando por superficies cerradas y un sistema de obturador de parrilla activa que optimiza la refrigeración solo cuando es necesario. También destacan en la parte delantera los faros muy afilados, con tecnología Matrix LED y con una original firma lumínica, elementos que conectan visualmente con la zaga, con unos grupos ópticos también muy delgados y unidos por una banda de luz horizontal que enfatiza la anchura del vehículo.
Interior muy cuidado y tecnológico
Al acceder al interior de este nuevo SUV lo primero que atrapa la mirada es el inmenso techo panorámico fijo de 1,96 metros cuadrados, que inunda la cabina de luz natural. También se puede apreciar la presencia de unos materiales muy agradables tanto a la vista como al tacto, muchos de ellos ecológicos y reciclados y de una magnífica factura.
La ergonomía se ha cuidado al máximo y gracias a la plataforma sobre la que se alza este coche, que integra la batería, permite un suelo totalmente plano que se traduce en un sensacional espacio para los pasajeros, sobre todo los de las plazas traseras. Otro dato rompedor es la capacidad de carga del maletero de 674 litros, ampliable a 1.910 litros, con el complemento de un práctico maletero delantero (frunk) de 124 litros.
Su diseño interior denota, asimismo, su carácter tecnológico; en este aspecto, MG ha dado un salto generacional en su ecosistema digital de conectividad avanzada bajo el paraguas del sistema MG iSMART. El salpicadero queda presidido por una configuración de doble pantalla, una para el cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y la otra de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia, con conectividad total con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. Completa su propuesta con un Head-up Display con realidad aumentada y por medio de una aplicación el usuario puede preacondicionar la temperatura del habitáculo, localizar el vehículo o gestionar el límite de carga de la batería para prolongar su vida útil.
La seguridad no es una opción, pues de serie está equipado con una completa dotación de sistemas de asistencia bajo el escudo MG Pilot, un completo conjunto de ADAS entre los que se incluye el control de crucero adaptativo inteligente, el asistente de mantenimiento de carril de alta precisión, la frenada de emergencia autónoma con detección de peatones y ciclista y una cámara de visión 360 grados con renderizado 3D, entre otros muchos.
Una gama potente pero sencilla
MG ha simplificado la oferta en España del S6 EV centrándose en la batería con química NCM (níquel-cobalto-manganeso) de 77 kWh (74,3 kWh útiles), disponible en dos sistemas de propulsión cero emisiones: uno de ellos denominado Long Range 4×2 con un electromotor en el eje trasero de 245 CV (180 kW) y un par motor de 350 Nm, que es la opción más eficiente con un rango de uso homologado (WLTP) de 530 km. La otra versión se denomina Dual Motor AWD y añade un motor eléctrico en el eje delantero, con lo que el coche pasa a tener tracción total. En este caso la potencia máxima combinada es de 362 CV (266 kW) y su par motor de 540 Nm. Con la tracción total la autonomía se ve reducida a 485 km.
El sistema eléctrico de este SUV opera a una tensión de 437 V, cifra que permite unas recargas de la batería a unas potencias elevadas, hasta 144 kW. En condiciones óptimas, el S6 EV puede pasar del 10% al 80% de la carga en 38 minutos. Para la recarga doméstica o en cargadores públicos de corriente alterna cuenta con un cargador embarcado de 11 kW.
El MG S6 EV ya se puede adquirir en España y como el resto de los modelos de esta firma china se desmarca con unos precios muy competitivos. Ambas versiones están disponibles únicamente con el acabado Luxury, el más alto de la gama, con un equipamiento de serie realmente superlativo. El precio de la variante Long Range 4×2 es de 45.990 euros y el del Dual Motor AWD se eleva a 48.990 euros, pero tras aplicar los descuentos previstos por la marca y el Plan Auto+ oficial sus tarifas oficiales se reducen hasta los 37.789 y 40.789 euros, respectivamente.