Volkswagen ha presentado su nuevo ID.3 Neo, una evolución de su conocido y exitoso ID.3 que mejora a este en todos los aspectos. Así, muestra un diseño más actual, un interior muy renovado y más cuidado, con materiales de mejor calidad; y lo mejor de todo, estrena una nueva gama de propulsores eléctricos que prometen sobre todo una mayor eficiencia y, en consecuencia, un mayor rango de uso. Este nuevo ID.3 Neo ya está disponible desde 29.495 euros, incluyendo los diferentes descuentos previstos por la marca, pero sin aplicar la ayuda del Plan Auto+.
El tamaño del nuevo modelo es ligeramente superior al de su antecesor. Anuncia una longitud total de 4,29 metros, tres centímetros más que antes, y a simple vista presenta cambios estéticos que le dan un toque más moderno y sobre todo tecnológico. El frontal ha sido rediseñado siguiendo el lenguaje de diseño que en la marca denominan “Pure Positive”, siendo lo más destacable la banda luminosa horizontal con el logotipo de la marca iluminado. Otra novedad es que los diferentes componentes que antes eran de color negro, ahora son del mismo tono que la carrocería.
De puertas adentro es donde se pueden apreciar los mayores cambios. El salpicadero ha sido completamente rediseñado y ahora apuesta por una mayor ergonomía. Para hacer más fácil e intuitiva su conducción incluye botones físicos en el volante, olvidando los de tipo táctil que tantas quejas han ocasionado. Siguiendo en esa línea, también se dispone ahora de botones físicos para manejar funciones tan importantes como la climatización. Asimismo, se puede apreciar la presencia de unos materiales de mejor factura.
Mayor presencia digital
El ID.3 Neo estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas —antes era de 5,3 pulgadas—, que permite ofrecer una mayor información y sobre todo muchas más posibilidades de personalización. La pantalla central para el sistema multimedia sigue siendo de 12,9 pulgadas, pero incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento denominado Innovision, más moderno y capaz que el utilizado anteriormente. Brinda la posibilidad de descargar múltiples aplicaciones, especialmente destacables las relacionadas con el sistema eléctrico del coche y con la recarga de la batería.
En el capítulo de la seguridad, este cero emisiones de Volkswagen añade nuevas funciones y mejora las ya existentes. Este es el caso del sistema de asistencia a la conducción Connected Travel Assist, que incorpora la función de detección en los semáforos, pudiendo llegar a detener por completo el coche. Además, el ID.3 Neo puede incorporar un Head-up Display de realidad aumentada, el sistema Area View de 360 grados, la función de memoria para el Park Assist Pro o un soporte desmontable para la instalación de un portabicicletas en el enganche del remolque con una carga máxima de 75 kilos, entre otras muchas cosas.
Ahora con tres niveles de potencia
El ID.3 Neo se alza sobre la plataforma MEB+ con propulsión trasera utilizada en otros modelos del Grupo Volkswagen. La gran novedad técnica de este coche es que estrena un nuevo electromotor, que se desmarca por brindar una mayor eficiencia. Se puede elegir con tres niveles de potencia: 170 CV (125 kW), 190 CV (140 kW) y 231 CV (170 kW), con una batería con una capacidad de 50, 58 y 79 kWh, respectivamente. En el mejor de los casos su rango de uso es de 630 km (WLTP), cifra que se corresponde a la autonomía que brinda la batería de mayor capacidad.
En lo que atañe a la recarga de estas baterías, la de 50 y la de 58 kWh admiten una potencia máxima en conexiones de corriente continua de 105 kW, mientras que en la de 79 kWh la potencia sube hasta los 185 kW. En todas ellas la potencia máxima de carga en corriente alterna es de 11 kW. También en todos ellos el sistema de frenada regenerativa cuenta con las funciones One Pedal Driving, que permite en ocasiones conducir el coche sin utilizar el pedal del freno, mientras que la tecnología V2L permite suministrar energía a dispositivos externos al coche.